淫妻作乐

事实上，公司在研发投放方面越来越吝啬。2017年，公司研发费用仅有1171.97万元。而2014年至2016年的研发费用为2492.14万元、1112.96万元、1051.33万元，研发投入持续缩水，与当期营业收入占比分别为1%、0.49%、0.45%，2017年低至0.39%。

福特的坠落，主要原因在于其在华长期没有更新产品线。自2016年以来，福特在华投放的车型多为微小改款，同时，在中国SUV市场高速增长的年代，福特的SUV却始终未能掀起波澜，翼博、翼虎、锐界表现惨淡不论，原先经常挤入轿车销量前十的福睿斯、福克斯也早已被众多合资强敌甚至自主品牌轿车甩在身后，产品投放的缓慢直接影响了福特车系竞争力。

按发售价每股2.90港元计算，估计全球发售所得款项净额约为6.52亿港元。其中，30%用于增聘研发专业人员以扩展集团的研发能力；30%用于透过投资及购入测试及其他设备以及科技软件加强集团的研发基建；30%用于为购买研发实力提供资金；及10%用于营运资金及其他一般公司用途。

2.2.2评级上调：产业债看行业景气度，城投债看外部支持主体评级上调的定性因素包括股东注资提升资本实力、银企关系良好、公司重组合并后将上市公司纳入合并范围等。对于产业债，还包括行业整体景气度提升和新兴行业受政策支持等因素；对于城投债，则主要为地区经济发展迅速和公司受到政府支持，有稳定的政府补贴等。

中国人民大学公共管理学院教授 杨宏山：首先对于“打车难”，不同的地方、时间点，可能人们的感受是有差异的。所以，包括“打车难”或者其他一些问题，更像是发展中遇到的问题，这些问题需要包括监管部门、网约车运营平台在内的各方共同应对。现在监管确实在加强，门槛在提高，包括资质上需要三年运营，有1000次接单等等，这些审核达到标准，都是需要时间的。这些条件逐渐到位以后，相信平台上的司机数量也会增加，“打车难”很可能是阶段性的问题，也会相应有所缓解。

另一位沪上债市资深人士据此对21世纪经济报道记者推测，南京银行的案件可能与以往的债券交易案件有所不同，可能主要是涉及比如向某个部门行贿等问题，并且还可能与不同部门之间的斗争有关。但最终结论要以权威部门的调查结果为准。不过据业内人士表示，随着近两年监管逐渐严格，目前债券市场逐渐在规范，类似的行为也相比前些年少了很多。