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抛开哲学、物理学等的讨论，时间无疑是十分宝贵稀缺的资源，而经济学研究的主要内容就是稀缺资源的配置。诺贝尔经济学奖得主加里·贝克尔1965年的经典文章《时间分配的一个理论》，对家庭行为的研究和解释进行了革命性的创新，通过家庭生产的概念把经济学的分析从市场推进到了家庭内部；为马歇尔关于商品市场的需求分析与家庭成员在劳动力市场上的劳动供给和家庭内部的时间分配行为奠定了统一的经济学理论基础；提供了分析健康、儿童成长、家庭内部分工等全新的视角。

从2014年的补贴大战，到后来的主机厂入场，经过多年的培育，目前网约车市场的趋势已经明朗起来了。从政策趋势看，国家要求平台、车辆以及司机都必须合规合法经营。从市场来看，恶性竞争行为偃旗息鼓，整体市场竞争回归理性。从行业趋势上看，汽车行业的市场格局将发生颠覆性变化，未来汽车行业将逐渐发展融合到互联、智能、共享出行系统上。

2017年，我国工资劳动者超时工作（净工作时间大于8小时）相当普遍，超时工作率高达42.2%。其中非正规部门、低收入者、低学历者、制造业从业者、生产制造及有关人员的超时工作尤为严重。与14个主要国家相比，我国2017年有酬劳动时长排名第一，比排名最后的意大利高出125%。这一方面表明我国居民就业比较充分，同时也表明我们居民的劳动强度高、生活压力大。

俄罗斯还将向中国提供用于太空的同位素热源产生器。这种设备为研究宇宙的设备所必需，因为这些设备并不总能利用太阳能。这些热源可用在研究月球的中国自动空间站上。“南开金融首席经济学家论坛”8月18日举办，全国政协经济委员会副主任杨伟民出席，并发表“改革永远在路上”主题演讲。

其中，香港特区零售销售较去年急降77.9%。莎莎国际称，受新型冠状病毒疫情影响，内地访港旅客数量跌幅再度扩大，而本地客人的消费意愿也较为低迷。根据香港入境事务处数据，新春期间内地访港人次按年下跌85.5%。整体人流锐减导致整体交易量下跌54.4%，当中内地客跌幅为92.1%，而本地客则下跌8.0%。

另一类整车企业做移动出行服务商，普遍是玩重资产，即用自有车辆做专车。这种玩法提升了行业门槛，但可以标准化客户体验，构建较为稳固的品牌形象。但因为回报周期长，擅长快节奏套现的互联网基因，或者实力不足的公司，根本玩不转。目前，整车企业做出行服务，已经占据了较大声势。比如大众有移动出行服务子品牌MOIA；戴姆勒拥有即行Car2go和Car2share两大共享出行项目；宝马有DriveNow；福特有FordPass；通用投资了Sidecar和Lyft。在国内，有吉利的曹操、北汽的华夏出行、上汽的EvCard等。